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A本月富豪箴言

作者:何牧 发表时间:2019-01-02 23:47:55 更新时间:2022-08-02 21:18:31

  1.亨利・福特 (美国・福特汽车公司创始人) 谈“薄利多销” 我认为,我们不应该靠汽车死命地赚钱,适当地赢利是对的,但不能过分。薄利多销比厚利少销要强得多,我坚持这样的观点,是因为只有这样才能使更多的人购买和享用汽车,同时也为更多的人提供了就业机会和优厚的薪金;这是我生活的两个目标,所以必须做到:分期付款,旧车折价,年年换代。

  当一位拥有旧车的顾客重返市场时,他可以把旧车卖掉,当作买新车的部分资本,他买的将是一辆新车。中等收入的顾客,在折价卖旧和分期付款等方法的帮助下,对改进的新车有了一种需求,不是对基本交通工具的需求,而是对舒适、方便、力量、风格的需求,这才是美国生活的真正潮流。顺此潮流者,繁荣昌盛。

  当你每次降低汽车价格而不降低汽车质量时,买车的人就可能增加,许多人愿意花360美元去买一辆汽车,而不肯花440美元。若售价为440美元,我们也许只有50万辆买主,而降低到360美元,每年就可售至80万辆,尽管每辆汽车获利少了,但销售量增加了,雇用的劳动力增多了,最终我们还是能够得到本该获得的全部利润。

  密切注意成本,就不用担心利润,假使我能够比任何一家的售价都低,就可以用低价出售来抢掉你们的生意,什么时候我需要市场,市场就是我的。

  真正值钱的,是不花一文钱的微笑。2.保罗・格蒂(美国・潮水联合石油公司董事长)谈“人文教育对商业生涯的重要性,经营哲学=节俭+创意”我怎么发的财?成功是幸运的突然降临,抓住时机的能力,再加上辛勤工作和坚强意志的混合物。绝不要自动放弃,做成大事业的人是那些知道自己目标的人,为了这个目标,他可以牺牲其他的一切。眼界要放宽,也要敢于冒经过计算后的风险。

  一个真正的商业投机者,能够在事情未发生之前便预见它的未来,然后才采取行动;这就像一位外科医生,能从一大堆错综复杂甚至互相矛盾的踪迹中,判断出全部实际情况。但在这之后,商业投机者仍然得像一位外科医生一样,根据摆在面前的事实,冷静地、条理清楚地、富于技巧地进行处理。

  我从个人的经验知道,我自己的大学教育,尤其是在牛津大学的收获,对我的商业生涯有相当大的帮助。毫不迟疑、直截了当地说,我认为我的人文教育,就整体来讲,比任何我选读过的纯技术或纯职业的科目,更具重要性。

  人,必须节俭、勤勉,才能富裕;必须拥有创意和企图心,才能建立个性和勇气,看准了的事就不要怕。不要做一个因袭传统的人,一个想成功的商人,决不能仅仅模仿他人,或是将自己的思想与行动限制在陈腐的模式中。

  控制一切最重要的加工工序,只要改变一下产品,就可以使产品增值很多,也就能大幅度地获得高额利润。3.李・亚科卡(美国・克莱斯勒汽车公司总裁)谈“当好经理就是甘冒风险当机立断,为鼓励人人对集体做贡献,我自动减薪,一年只拿一元钱”当时克莱斯勒汽车公司陷入了困境,在拯救克莱斯勒的搏斗中,我是总指挥,但是,我绝不是孤家寡人,大家都和我通力合作,共度难关,这是我感到很自豪的。

   我自动减薪,一年只拿一元钱。领导要做表率,因为大家的眼睛都看着你呢。这并不是说他们干涉了你的私事,而是因为,当领导的一说话,大家都洗耳恭听;当领导的一行动,大家都非常注意,所以一言一行都要谨慎。

   我一年拿一元钱,不是想自讨苦吃,而且是经过冷静考虑的,只有好处,没有坏处,这样做就可以理直气壮地让职工和供应商也做点牺牲。如果大家一起吃苦,人人都能受得住;只要有难同当,连大山都搬得动。

  这种做法就是叫大家都牺牲,我一带头别人也就尽本分,下了决心一定要争气,叫银行看看,我们是还得起的,克莱斯勒就是这样挺过来的。我们虽然迫切需要贷款,然而救命的不是它,而是人人都做出的牺牲,积少成多达到几十亿元。

  我最开心的、也最感兴趣的事情是,确知公司在进一步扩大,能提供更多的就业机会,以更多的生产及服务来增进全体的利益。4.马克・H・麦克科迈克(美国・国际管理集团创始人)谈“成功老板最重要的是实现价值,而不是行使权力”对我来说,做一个老板最重要的目的是实现价值,而不是行使权力。大部分成功的老板都是抑制自身权力的专家,而不是滥用权力。他们并没有将每一个决定都作为一次试验,看一看下属是不是老板动一动指头就马上行动起来,他们明白当老板并不等于专横霸道,最好的老板会经常扪心自问:“我究竟给公司带来了什么,我的存在是否为改进局面做出了贡献,是否为公司提高了价值。”

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